据前程无忧（www.51job.com）发布的无忧指数数据显示，2015年4月，全国网上发布职位数近376万个，较上月上涨3.5%。前程无忧《2015年二季度雇主招聘意愿报告》已经发布，报告显示：84.7%的受访雇主表示计划在今年，第二季度比2014年同期招聘更多的雇员，比一季度的调查结果高出2.5个百分点。增加招聘的主要原因为“业务扩大”和“员工流动”，分别占受访雇主的45.5%和24.7%，因“人才储备”增加招聘的雇主占14.6%。由于市场竞争和和技术创新对年轻、知识人才的倚重，雇主对高学历人才的招聘需求提升，计划增加大学毕业生招聘的雇主有41.6%，环比高出4个百分点，但雇主对人才成本也日益敏感，主动离职和被动走人的都呈多发现象。
“互联网+”时代：影响到招聘格局
“互联网+”成为各行业的机会和挑战，它极大地带动了就业，由于电子商务、、快递和智能制造等行业集聚着大量的创业公司和转型企业，带来了大量的职业机会。2015年第二季度雇主招聘意愿调查显示，互联网带来了大量的跨界、混业和新兴公司，也造就了大量的商业对手，25.3%的雇主表示，在过去12个月里，“互联网对公司的商业模式产生了深刻影响”，四分之一的企业经营方向发生重大调整，21.5%企业在激烈的竞争中“利润明显降低”，17.9%的企业在2014年，有“10%以上的员工主动离职”，这其中八成为员工规模在500人以下的中小企业，普遍面临人手不足，同时深感用人成本偏高。
2015年第二季度雇主招聘意愿调查显示，由于互联网企业多数先在一线城市设立和布局，45.1%的雇主主要在一线城市（京、沪、广、深）招聘人才，这个数字高出去年同期5个百分点。而2015年第二季度在华东地区招聘员工的比例刷新了记录，达到35.6%，环比增加了2.5%。此外，本次调查中雇主对海外人才的需求也从去年的1.7%涨到了2.8%，涨幅十分显著。
一季度跳槽风向标：沪穗受欢迎外企是目标
据前程无忧出炉的“2015年季度求职者跳槽意愿度调查”结果显示，上海以显著的领先在四大一线城市中列位——有22.9%的受访者把上海作为跳槽目标工作城市，比去年同期上升了1.9个百分点。四大一线城市中第二受欢迎的是广州，再次是深圳，北京在四大一线城市中的受欢迎度垫底。
就跳槽目标企业来看，个人求职者总体上仍对外企更为青睐。本份调查结果也显示，43.7%的受访者表示外企是他们的跳槽企业，民企的受访者占到了31%。到底是哪些人更喜欢外企？这份调查数据显示，身在外企的跳槽者下次跳槽会更倾向外企，选择转入民企的比例很少；而身在民企的跳槽者下次跳槽有四成多人选民营企业，对于外企的选择占比为35%左右。
汽车行业：融合的时代愈发清晰
2015年上海车展虽已落幕，少了“车模”的装饰，反而让更多的人把目光聚集在眼前这个汽车的时代。车企绞尽脑汁用高科技、高颜值夺人眼球、国产品牌愈发成熟而具有竞争力。十年前，无论是北京车展还是上海车展，互联网技术在汽车产品上的应用，以及智能汽车的展示还仅仅是个别跨国车企的罕见行为。而如今，铺天盖地的移动互联和智能汽车已经成为本届上海车展的热点。汽车融合时代的升级版已经清晰地展现在我们眼前。
值得一提的时，在政府的和企业的共同推动下，新能源汽车也在这两年展现出其必然的活力。中国汽车工业协会公布的数据显示，2015年3月新能源汽车生产1.43万辆，销售1.41万辆，同比分别增长2.8倍和3倍。其中，纯电动汽车产销增幅，3月共产销9504辆和9390辆，同比分别增长4倍和3.5倍。2014年新能源汽车共生产7.84万辆，销售7.48万辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。业内人士预计，2015年，新能源汽车的增速出现期末效应，迎来销量真正爆发的年，行业基本面出现拐点，预计销量达20万辆。
全球第六大汽车零部件供应商佛吉亚中国区人力资源副总裁孙思群女士对于中国汽车市场相当乐观：中国汽车行业的岁月还仍然会持续一个比较长的时间，因为从汽车的保有量来看，中国还是远远落后于欧美国家。
的确，中国的汽车市场仍旧还有大把的机遇：一、二线城市家庭逐渐进入小车换大车或者是配备一辆新能源“代步车”的势头，而三、四线小城市家庭也正在开始购入辆车，作为改善生活质量的重要标志，中国的车市依然前景光明。
“江浙沪”汽车人才需求集中综合型人才备受青睐
汽车行业发展进入佳境，势必对于人才的需求上也提出了新的要求。根据前程无忧数据库显示，2015年4月汽车及零配件行业的招聘需求量近119 000个，较去年同期相比，上涨幅度为8%，也是近半年来的值。在此行业中，用人需求的职能是生产/营运/采购/物流，占需求总数的53%，位列第二的职能则是销售/客服/技术支持，占需求总数的17%。从区域分布上来看，北上广深一线城市中，上海对于汽车人才的需求突出，职位需求超过2万个，从其他省份的数据上来看，江苏省、浙江省的汽车人才需求也都过万。
数据来源：51job
作为汽车零配件行业的标杆级企业，佛吉亚中国区人力资源副总裁孙思群表示，这个行业一直是求贤若渴的行业，中国已经成为大汽车市场，所以各大国际品牌，加上国内自主品牌、合资品牌，都在中国市场相当活跃，对于汽车零部件供应商来讲，也是要跟上客户的步伐，所以，对于人才的要求也有相应的变化，孙思群说：“我们会更加着重培养或者招募综合型的人才，我们在内部也在着力培养综合型的人才。”
综合型、成熟型的确是更受企业青睐，前程无忧《2015年第二季度雇主招聘意愿调查》显示，雇主对成熟人才的需求明显提升。66.7%的雇主计划招聘经验两年内的年轻员工，对中层管理（38.2%）和中层技术研发人员的招聘（32.4%）均超过了无经验人员（24.6%）招聘。
据前程无忧（www.51job.com）发布的无忧指数数据显示，2015年4月，全国网上发布职位数近376万个，较上月上涨3.5%。前程无忧《2015年二季度雇主招聘意愿报告》已经发布，报告显示：84.7%的受访雇主表示计划在今年，第二季度比2014年同期招聘更多的雇员，比一季度的调查结果高出2.5个百分点。增加招聘的主要原因为“业务扩大”和“员工流动”，分别占受访雇主的45.5%和24.7%，因“人才储备”增加招聘的雇主占14.6%。由于市场竞争和和技术创新对年轻、知识人才的倚重，雇主对高学历人才的招聘需求提升，计划增加大学毕业生招聘的雇主有41.6%，环比高出4个百分点，但雇主对人才成本也日益敏感，主动离职和被动走人的都呈多发现象。
“互联网+”时代：影响到招聘格局
“互联网+”成为各行业的机会和挑战，它极大地带动了就业，由于电子商务、、快递和智能制造等行业集聚着大量的创业公司和转型企业，带来了大量的职业机会。2015年第二季度雇主招聘意愿调查显示，互联网带来了大量的跨界、混业和新兴公司，也造就了大量的商业对手，25.3%的雇主表示，在过去12个月里，“互联网对公司的商业模式产生了深刻影响”，四分之一的企业经营方向发生重大调整，21.5%企业在激烈的竞争中“利润明显降低”，17.9%的企业在2014年，有“10%以上的员工主动离职”，这其中八成为员工规模在500人以下的中小企业，普遍面临人手不足，同时深感用人成本偏高。
2015年第二季度雇主招聘意愿调查显示，由于互联网企业多数先在一线城市设立和布局，45.1%的雇主主要在一线城市（京、沪、广、深）招聘人才，这个数字高出去年同期5个百分点。而2015年第二季度在华东地区招聘员工的比例刷新了记录，达到35.6%，环比增加了2.5%。此外，本次调查中雇主对海外人才的需求也从去年的1.7%涨到了2.8%，涨幅十分显著。
一季度跳槽风向标：沪穗受欢迎外企是目标
据前程无忧出炉的“2015年季度求职者跳槽意愿度调查”结果显示，上海以显著的领先在四大一线城市中列位——有22.9%的受访者把上海作为跳槽目标工作城市，比去年同期上升了1.9个百分点。四大一线城市中第二受欢迎的是广州，再次是深圳，北京在四大一线城市中的受欢迎度垫底。
就跳槽目标企业来看，个人求职者总体上仍对外企更为青睐。本份调查结果也显示，43.7%的受访者表示外企是他们的跳槽企业，民企的受访者占到了31%。到底是哪些人更喜欢外企？这份调查数据显示，身在外企的跳槽者下次跳槽会更倾向外企，选择转入民企的比例很少；而身在民企的跳槽者下次跳槽有四成多人选民营企业，对于外企的选择占比为35%左右。
汽车行业：融合的时代愈发清晰
2015年上海车展虽已落幕，少了“车模”的装饰，反而让更多的人把目光聚集在眼前这个汽车的时代。车企绞尽脑汁用高科技、高颜值夺人眼球、国产品牌愈发成熟而具有竞争力。十年前，无论是北京车展还是上海车展，互联网技术在汽车产品上的应用，以及智能汽车的展示还仅仅是个别跨国车企的罕见行为。而如今，铺天盖地的移动互联和智能汽车已经成为本届上海车展的热点。汽车融合时代的升级版已经清晰地展现在我们眼前。
值得一提的时，在政府的和企业的共同推动下，新能源汽车也在这两年展现出其必然的活力。中国汽车工业协会公布的数据显示，2015年3月新能源汽车生产1.43万辆，销售1.41万辆，同比分别增长2.8倍和3倍。其中，纯电动汽车产销增幅，3月共产销9504辆和9390辆，同比分别增长4倍和3.5倍。2014年新能源汽车共生产7.84万辆，销售7.48万辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。业内人士预计，2015年，新能源汽车的增速出现期末效应，迎来销量真正爆发的年，行业基本面出现拐点，预计销量达20万辆。
全球第六大汽车零部件供应商佛吉亚中国区人力资源副总裁孙思群女士对于中国汽车市场相当乐观：中国汽车行业的岁月还仍然会持续一个比较长的时间，因为从汽车的保有量来看，中国还是远远落后于欧美国家。
的确，中国的汽车市场仍旧还有大把的机遇：一、二线城市家庭逐渐进入小车换大车或者是配备一辆新能源“代步车”的势头，而三、四线小城市家庭也正在开始购入辆车，作为改善生活质量的重要标志，中国的车市依然前景光明。
“江浙沪”汽车人才需求集中综合型人才备受青睐
汽车行业发展进入佳境，势必对于人才的需求上也提出了新的要求。根据前程无忧数据库显示，2015年4月汽车及零配件行业的招聘需求量近119 000个，较去年同期相比，上涨幅度为8%，也是近半年来的值。在此行业中，用人需求的职能是生产/营运/采购/物流，占需求总数的53%，位列第二的职能则是销售/客服/技术支持，占需求总数的17%。从区域分布上来看，北上广深一线城市中，上海对于汽车人才的需求突出，职位需求超过2万个，从其他省份的数据上来看，江苏省、浙江省的汽车人才需求也都过万。
数据来源：51job
作为汽车零配件行业的标杆级企业，佛吉亚中国区人力资源副总裁孙思群表示，这个行业一直是求贤若渴的行业，中国已经成为大汽车市场，所以各大国际品牌，加上国内自主品牌、合资品牌，都在中国市场相当活跃，对于汽车零部件供应商来讲，也是要跟上客户的步伐，所以，对于人才的要求也有相应的变化，孙思群说：“我们会更加着重培养或者招募综合型的人才，我们在内部也在着力培养综合型的人才。”
综合型、成熟型的确是更受企业青睐，前程无忧《2015年第二季度雇主招聘意愿调查》显示，雇主对成熟人才的需求明显提升。66.7%的雇主计划招聘经验两年内的年轻员工，对中层管理（38.2%）和中层技术研发人员的招聘（32.4%）均超过了无经验人员（24.6%）招聘。