主题：非诚勿扰 盘点2010年中国车市大事件

2010年中国的消费者终于可以享受因为环保贡献而得到的政府补贴了：6月起财政对上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

但这补贴，补得够吗?以比亚迪E6这款自主品牌纯电动车为例。售价27万的自主品牌车，减去6万的补贴还剩21万。再比对个F3DM，售价14.98万减去5万补贴，售价9.98万。而普通的F3仅仅买5万多。这么一算，有多少人愿意买呢?反正我是不会，因为还是贵，抵不上节省的油钱。或许笔者是有些苛刻了。但既然说为环保“分担”，就该贵得不多，让百姓觉得“环保”不仅是口号，更是实惠。

所以在2011年，希望车企加把劲，把成本再降降;希望财政加把劲，把补贴再提提;希望咱百姓加把劲，提高觉悟买新能源车踊跃些。

2010年8月2日，吉利正式完成对沃尔沃轿车的股份收购，意味着这起跨国收购案圆满结束。2008年12月4日，福特欲出售沃尔沃，到今年3月28日收购协议签订，再到最后完成交割，这起跨国收购案历时近2年，花费18亿美元。吉利收购沃尔沃，让这个自主品牌一下子成为了全球的焦点，李书福则被媒体热捧成了英雄式的人物。

所以，百姓不关心吉利收购了沃尔沃，还是收购了悍马。只要收购之后在保持自身产品的同时，吉利车的品质上去了，沃尔沃车的价格下来了，就是对百姓最实惠的好事。

盘点了几件2010中国车市的大事件，但没有追风凑数式的弄个TOP10。一是笔者能力有限，二是想找和百姓关系密切的精华事件。总之，和题目里说的一样，笔者也是本着诚意写些实话，非诚勿扰!