乘公交太挤、自己开车又太堵，这就是眼下上班族的“悲催”生活。不过，昨天从市公交集团获悉，9月份定制公交平台即将上线，届时，上班族可到平台提出自己的出行需求，公交部门将根据这些需求开行“居住区-工作地”一站地的商务班车，保证一人一坐，费用也不高。
班车行驶路线市民说了算
据了解，居住区直达商业区的“社区通勤快车”并不是个新鲜词，早在2011年4月，公交部门就开通了天通苑、回龙观两个大型社区直达金融街的通勤快车，不过，这批通勤快车的线路由公交部门制定，然后接受有需求的市民报名，由于涉及线路和停靠点问题，市民报名存在冷热不均的问题，如果报名不够，通勤快车就无法开行。
即将开通的“定制公交”，则把主动权完全交到了乘客手里。也就是说，定制公交平台上线后，市民可在该平台上提出自己的出行需求。公交集团则根据乘客提出的出行需求和客流情况，设计商务班车线路。然后在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付。根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。
市民只需在电脑前按照步骤操作，便可像点菜一样，轻松地提出需求，然后享受到商务班车的相关服务。
出行需求调查下周一开始
据市公交集团介绍，定制公交平台预计将于9月正式上线开通。下周一开始，将率先进行商务班车出行需求调查，重点围绕自驾车出行集中的大型社区、工作区进行。届时，市民可登录公交集团网站www.bjbus.com，进入调查页面参与商务班车出行调查。
公交部门将以此为基础，量体裁衣、按需而设，设计出商务班车线路。预计9月份，定制公交平台将上线运行并推出一批商务班车线路招募乘客。
据介绍，商务班车推出后，乘客需“按月预订”座位，采用一人一座、一站直达的服务方式，所有班车均使用配备空调的公交车。
公交部门相关负责人介绍说，由于涉及线路走向和长度，目前商务班车个人支付的费用方案还没有出台，不过总体上“比普通公交贵，但在上班族能承受的范围之内”。由于之前已经开通了社区直达商务区的通勤快车，商务班车的费用也将以此作为参考。此前开通的通勤快车单次乘车费用在五六元。
乘公交太挤、自己开车又太堵，这就是眼下上班族的“悲催”生活。不过，昨天从市公交集团获悉，9月份定制公交平台即将上线，届时，上班族可到平台提出自己的出行需求，公交部门将根据这些需求开行“居住区-工作地”一站地的商务班车，保证一人一坐，费用也不高。 班车行驶路线市民说了算 据了解，居住区直达商业区的“社区通勤快车”并不是个新鲜词，早在2011年4月，公交部门就开通了天通苑、回龙观....
这不就是班车吗
首都人民太幸福了
不过这不会打起来吗
你说的好形象啊。
多钱呢？
这个还收费？
这么先进！！
帝都那么堵 不碍事的~
首都啊，能不先进吗
乘公交太挤、自己开车又太堵，这就是眼下上班族的“悲催”生活。不过，昨天从市公交集团获悉，9月份定制公交平台即将上线，届时，上班族可到平台提出自己的出行需求，公交部门将根据这些需求开行“居住区-工作地”一站地的商务班车，保证一人一坐，费用也不高。
班车行驶路线市民说了算
据了解，居住区直达商业区的“社区通勤快车”并不是个新鲜词，早在2011年4月，公交部门就开通了天通苑、回龙观两个大型社区直达金融街的通勤快车，不过，这批通勤快车的线路由公交部门制定，然后接受有需求的市民报名，由于涉及线路和停靠点问题，市民报名存在冷热不均的问题，如果报名不够，通勤快车就无法开行。
即将开通的“定制公交”，则把主动权完全交到了乘客手里。也就是说，定制公交平台上线后，市民可在该平台上提出自己的出行需求。公交集团则根据乘客提出的出行需求和客流情况，设计商务班车线路。然后在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付。根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。
市民只需在电脑前按照步骤操作，便可像点菜一样，轻松地提出需求，然后享受到商务班车的相关服务。
出行需求调查下周一开始
据市公交集团介绍，定制公交平台预计将于9月正式上线开通。下周一开始，将率先进行商务班车出行需求调查，重点围绕自驾车出行集中的大型社区、工作区进行。届时，市民可登录公交集团网站www.bjbus.com，进入调查页面参与商务班车出行调查。
公交部门将以此为基础，量体裁衣、按需而设，设计出商务班车线路。预计9月份，定制公交平台将上线运行并推出一批商务班车线路招募乘客。
据介绍，商务班车推出后，乘客需“按月预订”座位，采用一人一座、一站直达的服务方式，所有班车均使用配备空调的公交车。
公交部门相关负责人介绍说，由于涉及线路走向和长度，目前商务班车个人支付的费用方案还没有出台，不过总体上“比普通公交贵，但在上班族能承受的范围之内”。由于之前已经开通了社区直达商务区的通勤快车，商务班车的费用也将以此作为参考。此前开通的通勤快车单次乘车费用在五六元。