主题：哈大高铁今起全线试运行 全线921公里24个车站

哈大高铁南起滨海大连，北至哈尔滨，纵贯东北三省，全线营运里程921公里，历时5年多的建设，终于将从今天起进入试运行阶段。哈大铁路客专总工赵世运表示，通过建设和联调联试，哈大高铁的总体质量和变形情况能够满足哈大设计要求。

哈大高铁全线设置24个车站，基础设施按照满足每小时350公里行车设计和建设，同时许多沿线车站由原有车站改造而成，方便乘客换乘。

沈阳铁路局总工程师赵文国说，哈大高铁进一步完善了东北地区铁路网的结构，提升了路网质量，大大拉近了东北地区主要城市间的时空距离，对方便百姓出行，促进东北老工业基地振兴具有重要意义。

融冰装置解决冬季电线覆冰

哈大高铁是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的一纵，是京哈高铁的重要组成部分。并将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。

中铁三院哈大客专项目部总工张西泽介绍，项目部开展了哈大高铁客运专线路基防冻胀特点以及防冻胀措施，以及防冻胀结构设计参数的研究，相关研究成果纳入设计，同时设计也得到了本线试验段的验证，结果证明设计措施是有效的。

同样要解决冬季覆冰问题的还有接触网，接触网是给动车供电提供动能。令人记忆犹新的2008年初雨雪冰冻灾害，就是由于电线被冰雪覆盖，从而导致大面积断电。为应对东北冬天冰冻天气，区别于京沪高铁、武广高铁，哈大高铁的变电所安装了特殊的融冰融雪装置，有效解决严寒地区高铁的诸多具体问题。

哈大高铁24站：

大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站。

哈尔滨到大连，过去9小时的车程，现在只要3小时就能到达。关于票价，沈阳铁路局已经制定出台，沈阳到大连，二等票价为185元，一等票价为295元。哈尔滨至大连票价，有关方面正在制定中。

哈大高铁的设计时速为350公里，但为了确保高铁的绝对安全，这一速度并不是它运行时的最终速度。据了解，之前高寒动车组曾进行过时速385公里的极速测试。

高寒动车组也能在普通的动车线路上行驶，但此时的最快时速必须控制在250公里左右，这是因为高寒动车组运行时速只有达到300公里以上才能确保车辆平稳，各部件之间的磨损才能达到最低，因此时速300公里也是哈大高铁试运行的最佳车速。

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