从126元到85元，又到100元。
这是哈大高铁开通前、开通后和本月21日提速后荣昌客运沈阳至大连长客的单程票价。
显然，高铁的提价唤起了长途客运的提价。
另外，虎跃快客也将在本月28日提价，单程票价由现在的86元涨到99元，而在去年12月1日高铁开通首日，该企业的沈大线路单程票价由129元降至86元。
“不能不涨了，真赔不起啊”，和荣昌客运刘经理反应一样。虎跃快客相关人士也表示，“再挺真挺不住了”。
在哈大高铁开通前，这两家企业从大连发往沈阳的班次每天有20余班， 平均每天往返于大连、沈阳间的客流量约2000人次。但高铁开通后，两家线路加起来发出的班次还不过10班次，还出现过一车只拉几个人的局面。虎跃公司还表示，清明节时客流回暖到哈大高铁开通时的80%。而到目前，客流已基本回暖到从前。
速度没人快，价格再不占，还玩什么啊。
我没发现虎跃和高铁比有什么。我肯定选高铁。
看来高铁也不是那么好坐的
时间是短了。但是价格也不的说
从126元到85元，又到100元。
这是哈大高铁开通前、开通后和本月21日提速后荣昌客运沈阳至大连长客的单程票价。
显然，高铁的提价唤起了长途客运的提价。
另外，虎跃快客也将在本月28日提价，单程票价由现在的86元涨到99元，而在去年12月1日高铁开通首日，该企业的沈大线路单程票价由129元降至86元。
“不能不涨了，真赔不起啊”，和荣昌客运刘经理反应一样。虎跃快客相关人士也表示，“再挺真挺不住了”。
在哈大高铁开通前，这两家企业从大连发往沈阳的班次每天有20余班， 平均每天往返于大连、沈阳间的客流量约2000人次。但高铁开通后，两家线路加起来发出的班次还不过10班次，还出现过一车只拉几个人的局面。虎跃公司还表示，清明节时客流回暖到哈大高铁开通时的80%。而到目前，客流已基本回暖到从前。