顺丰快递的业务以一种不规范的形态起步。顺丰快递除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。
这个市场没有什么门槛，政策监管缺失，初期的竞争者有很多，但顺丰快递王卫很快从混乱的局面中抽丝剥茧，把业务导入正轨。顺丰快递王卫的手下认为，这取决于王卫"从不做投机生意"的原则。"做走私的人只想走私，你让他做企业，做不来呀。"顺丰快递王卫用低于市场均价30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。顺丰快递虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，"每年赚个几百万不成问题"。
量大之后，顺丰快递王卫建立起正常的通关途径，而政策的开放和完善，也给了他机会。把零散的"挟带"生意集合起来，顺丰快递包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。
做业务的同时，顺丰快递王卫在当地铺建了厚实的关系网。王卫是个能力很强的人，"讲诚信，为别人考虑，顺丰快递看得长远，能够处理好与政府、客户等所有人的关系。"
在王卫的精心运筹下，顺丰快递的生命力开始展现。许多在这条线路上起家，看似光鲜的企业最终逃不出"昙花一现"的命运，但顺丰快递的深港货运，却成就了王卫的第一桶金。事实上，作为起家业务的香港件，目前仍是顺丰快递业务的主力军，占到公司业务总比重的40%。
1997年，顺丰快递已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰快递一家承运。
有一件事可以证明当时顺丰快递的市场地位以及与政府部门的良好关系。1997年香港回归之前，作为国企的中铁快运，顺丰快递希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。顺丰快递中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰快递速运。
快递起步
1996年，顺丰快递开始涉足国内快递。
顺丰快递的快递是深港货运的"自然延伸"，最初的产品基本是深港件，需求增长很快，顺丰快递象一块海绵，疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。一位最早加入顺丰快递团队的老业务员回忆说："那时候顺丰快递只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样，顺丰快递每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。"
很快，顺丰快递以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。
在顺德之外，顺丰快递新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点，就注册一个新公司。这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰快递各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。令人惊奇的是，直到2002年之前，顺丰快递一直都没有总部，只有一大批广州顺丰快递、中山顺丰快递这样的地方公司。
这种"自然延伸"式的扩张，靠的是自发的加盟。因此，顺丰快递形成的网络并不是有规划的，而是哪里有市场哪里就有网络。例如广东省，下属的县城几乎每个都有顺丰快递的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。
北方某快递公司的老板介绍说，顺丰快递采取的方式与其他公司的加盟方式很像，只不过更松散些。比如，加盟是一种公司之间的商业行为，顺丰快递需要办理工商手续，加盟商们使用公司的统一标识，对外承揽生意。顺丰快递小老板们可以把货送到公司的集散中心来走货，但盈亏要自己负责。
起初，顺丰快递在业务运作中采取了一种简单的承包方式，顺丰快递给业务员划片、划区，每人负责一块"责任田"。各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。顺丰快递一位老业务员回忆说，顺丰快递当时很多业务员骑摩托车取送件，时常有人不幸遇到车祸，断胳膊断腿是常事。"顺丰快递是我们用命换来的。"业务员拼命换回来的是不菲的收入。1990年代末，顺丰快递在广东一些城市的业务员，已经有一大批月收入上万元的。在这种示范效应下，顺丰快递的网络拓张一路顺风满帆。
顺丰快递的业务以一种不规范的形态起步。顺丰快递除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。
这个市场没有什么门槛，政策监管缺失，初期的竞争者有很多，但顺丰快递王卫很快从混乱的局面中抽丝剥茧，把业务导入正轨。顺丰快递王卫的手下认为，这取决于王卫"从不做投机生意"的原则。"做走私的人只想走私，你让他做企业，做不来呀。"顺丰快递王卫用低于市场均价30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。顺丰快递虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，"每年赚个几百万不成问题"。
量大之后，顺丰快递王卫建立起正常的通关途径，而政策的开放和完善，也给了他机会。把零散的"挟带"生意集合起来，顺丰快递包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。
做业务的同时，顺丰快递王卫在当地铺建了厚实的关系网。王卫是个能力很强的人，"讲诚信，为别人考虑，顺丰快递看得长远，能够处理好与政府、客户等所有人的关系。"
在王卫的精心运筹下，顺丰快递的生命力开始展现。许多在这条线路上起家，看似光鲜的企业最终逃不出"昙花一现"的命运，但顺丰快递的深港货运，却成就了王卫的第一桶金。事实上，作为起家业务的香港件，目前仍是顺丰快递业务的主力军，占到公司业务总比重的40%。
1997年，顺丰快递已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰快递一家承运。
有一件事可以证明当时顺丰快递的市场地位以及与政府部门的良好关系。1997年香港回归之前，作为国企的中铁快运，顺丰快递希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。顺丰快递中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰快递速运。
快递起步
1996年，顺丰快递开始涉足国内快递。
顺丰快递的快递是深港货运的"自然延伸"，最初的产品基本是深港件，需求增长很快，顺丰快递象一块海绵，疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。一位最早加入顺丰快递团队的老业务员回忆说："那时候顺丰快递只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样，顺丰快递每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。"
很快，顺丰快递以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。
在顺德之外，顺丰快递新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点，就注册一个新公司。这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰快递各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。令人惊奇的是，直到2002年之前，顺丰快递一直都没有总部，只有一大批广州顺丰快递、中山顺丰快递这样的地方公司。
这种"自然延伸"式的扩张，靠的是自发的加盟。因此，顺丰快递形成的网络并不是有规划的，而是哪里有市场哪里就有网络。例如广东省，下属的县城几乎每个都有顺丰快递的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。
北方某快递公司的老板介绍说，顺丰快递采取的方式与其他公司的加盟方式很像，只不过更松散些。比如，加盟是一种公司之间的商业行为，顺丰快递需要办理工商手续，加盟商们使用公司的统一标识，对外承揽生意。顺丰快递小老板们可以把货送到公司的集散中心来走货，但盈亏要自己负责。
起初，顺丰快递在业务运作中采取了一种简单的承包方式，顺丰快递给业务员划片、划区，每人负责一块"责任田"。各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。顺丰快递一位老业务员回忆说，顺丰快递当时很多业务员骑摩托车取送件，时常有人不幸遇到车祸，断胳膊断腿是常事。"顺丰快递是我们用命换来的。"业务员拼命换回来的是不菲的收入。1990年代末，顺丰快递在广东一些城市的业务员，已经有一大批月收入上万元的。在这种示范效应下，顺丰快递的网络拓张一路顺风满帆。