近日，新华社报道[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]印尼[/url]了沈阳市质量技术监督[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]APP金光集团[/url]局对其地区生产及经销[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]环保[/url]的汽车制动液进行质量[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]印尼[/url]取的30批样本产品中[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]金光APP[/url的30批样本产品中，合格产品仅14种，平均批次合格率仅为46.7％。汽车制动液是汽车制动系统的工作介质，其优劣直接关系到汽车制动力的传递，也就是关系到刹车的可靠程度。因此制动液的选购事关车友生命安全，决不可悼以轻心。专家介绍，目前市场上出售的制动液种类繁多。选择制动液时，需要关注以下几个指标。首先是高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察。一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高。其次是制动液的低温性能，也就是制动液低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递。再次，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液。最后，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。据了解，市面上出售的制动液有醇型、矿物油型及合成制动液等几种。前两种刹车油由于存在安全隐患，目前都已宣布取消。市场上那些价格低廉，包装简易的刹车油，通常就是这些已经禁用的刹车油，车友选购时切勿贪图小便宜。合成型刹车油是合格可用的刹车油，包括醚型、酯型和硅油型，因为这些油平衡回流沸点高，所以不会产生气阻现象。此外，刹车油的选择与润滑油类似，也是随着车辆的材料、类型、使用方式和气候条件不同而有所区别的。一般说来，编号小的，相对级别低，比较适合寒冷地区使用，比如J1702f、HZY2、JG2等。而对于四季通用的刹车油，已经将适用寒冷地区的功能考虑了进去，比如J1703、DOT3、HZY3、JG3以及所有石化标准的刹车油。对车友而言，小型车可选择DOT3或者相当级别的产品，大型车选用DOT4或相当级别产品，JG0、JG1级别产品国家已下令取消，请车友注意不要再购买使用。专家还提醒车友，在刹车油的使用中注意以下几点：车辆正常行驶4万公里以上，或连续行驶两年以上时，刹车油有可能变质，需要更换。如果发现油色变混浊，说明含有杂质，刹车油肯定变质，也需更换。冬天开车，若刹车无力，可能是刹车油级别不适合本地气候，须更换在低温时使用的刹车油。出现刹车跑偏现象，经检修，发现原因为个别分泵碗溶涨过大时，说明刹车油存在质量问题，应更换不同品牌或级别高的刹车油。另外，不同类型不同牌号的刹车油一般不要混用，切忌将机油等矿物质油混入合成刹车油制动系统中。
近日，新华社报道[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]印尼[/url]了沈阳市质量技术监督[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]APP金光集团[/url]局对其地区生产及经销[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]环保
[/url]的汽车制动液进行质量[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]印尼[/url]取的30批样本产品中[url=http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2010-5-20/360836.aspx]金光APP[/url的30批样本产品中，合格产品仅14种，平均批次合格率仅为46.7％。
汽车制动液是汽车制动系统的工作介质，其优劣直接关系到汽车制动力的传递，也就是关系到刹车的可靠程度。因此制动液的选购事关车友生命安全，决不可悼以轻心。
专家介绍，目前市场上出售的制动液种类繁多。选择制动液时，需要关注以下几个指标。首先是高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察。一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高。其次是制动液的低温性能，也就是制动液低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递。再次，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液。最后，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。
据了解，市面上出售的制动液有醇型、矿物油型及合成制动液等几种。前两种刹车油由于存在安全隐患，目前都已宣布取消。市场上那些价格低廉，包装简易的刹车油，通常就是这些已经禁用的刹车油，车友选购时切勿贪图小便宜。合成型刹车油是合格可用的刹车油，包括醚型、酯型和硅油型，因为这些油平衡回流沸点高，所以不会产生气阻现象。
此外，刹车油的选择与润滑油类似，也是随着车辆的材料、类型、使用方式和气候条件不同而有所区别的。一般说来，编号小的，相对级别低，比较适合寒冷地区使用，比如J1702f、HZY2、JG2等。而对于四季通用的刹车油，已经将适用寒冷地区的功能考虑了进去，比如J1703、DOT3、HZY3、JG3以及所有石化标准的刹车油。对车友而言，小型车可选择DOT3或者相当级别的产品，大型车选用DOT4或相当级别产品，JG0、JG1级别产品国家已下令取消，请车友注意不要再购买使用。
专家还提醒车友，在刹车油的使用中注意以下几点：车辆正常行驶4万公里以上，或连续行驶两年以上时，刹车油有可能变质，需要更换。如果发现油色变混浊，说明含有杂质，刹车油肯定变质，也需更换。冬天开车，若刹车无力，可能是刹车油级别不适合本地气候，须更换在低温时使用的刹车油。出现刹车跑偏现象，经检修，发现原因为个别分泵碗溶涨过大时，说明刹车油存在质量问题，应更换不同品牌或级别高的刹车油。另外，不同类型不同牌号的刹车油一般不要混用，切忌将机油等矿物质油混入合成刹车油制动系统中。