封闭的住宅小区和大院阻碍城市交通。去一个不远的地方，从地图上看，明明直线距离很近，但实际上一个庞大的院子横在眼前，要过去的话，只能绕过大院或小区，走很远的路才能到达目的地。西方国家城市发展一直是小街区，路网密，不会像大陆一些城市经常出现交通毛细血管堵塞的情况。可是实际情况却是，大家都在抱怨交通拥堵，但是一旦落实到自己身上，谁也不愿意被打通。
在绝大多数西方国家或地区，像纽约、东京等这些大城市，住宅楼都是直接朝着大街或小巷，保安坐在大堂里；居民区都是没有围墙的街区制；有围墙的，通常是极少数超级豪宅。因此，拆除住宅围墙，是中国与现代世界和国际接轨的举措。以四川宜宾的“莱茵河畔”小区为例，整个楼盘内的道路全部向城市开放，住宅的安全防护体系后退至单元门口。楼盘内的道路向城市开放之后，并没有出现乱糟糟的景象，而且“莱茵河畔”被评为“四川十大最美街道”的第二名。在2011年,“莱茵河畔”还荣获了“全国物业管理示范小区”称号。
未来小区管理单元可以更加分散化，比如一栋或者几栋在一块，而不是好几百栋楼一块儿封闭式管理，一是阻碍城市交通，同时也显得居住区活力不足。打破封闭小区的根本目的是为打破大地块、大路网格局，形成有利于服务业发展、有利于人们出行的城市发展形态；
封闭小区在国外很多
就目前来看在中国是不能实现的
但不知道适合中国么
慢慢实践吧
都打开也挺好
估计要很多年后才能实现吧
中国还是差了一大截
真要实现了也挺好的
未来小区管理单元可以更加分散化
封闭的住宅小区和大院阻碍城市交通。去一个不远的地方，从地图上看，明明直线距离很近，但实际上一个庞大的院子横在眼前，要过去的话，只能绕过大院或小区，走很远的路才能到达目的地。西方国家城市发展一直是小街区，路网密，不会像大陆一些城市经常出现交通毛细血管堵塞的情况。可是实际情况却是，大家都在抱怨交通拥堵，但是一旦落实到自己身上，谁也不愿意被打通。
在绝大多数西方国家或地区，像纽约、东京等这些大城市，住宅楼都是直接朝着大街或小巷，保安坐在大堂里；居民区都是没有围墙的街区制；有围墙的，通常是极少数超级豪宅。因此，拆除住宅围墙，是中国与现代世界和国际接轨的举措。以四川宜宾的“莱茵河畔”小区为例，整个楼盘内的道路全部向城市开放，住宅的安全防护体系后退至单元门口。楼盘内的道路向城市开放之后，并没有出现乱糟糟的景象，而且“莱茵河畔”被评为“四川十大最美街道”的第二名。在2011年,“莱茵河畔”还荣获了“全国物业管理示范小区”称号。
未来小区管理单元可以更加分散化，比如一栋或者几栋在一块，而不是好几百栋楼一块儿封闭式管理，一是阻碍城市交通，同时也显得居住区活力不足。打破封闭小区的根本目的是为打破大地块、大路网格局，形成有利于服务业发展、有利于人们出行的城市发展形态；