主题：长春路延伸线方案被否决，短期内不先行考虑
- 发表于2014-01-02
全文：http://www.hilizi.com/2014-01/02/content_557755.htm
- 发表于2014-01-02
感谢百年港湾版主分享信息~
- 发表于2014-01-02
海底隧道的计划真能如期进行吗？
- 发表于2014-01-02
大连的交通规划整体性欠佳，个别地段修道解决不了全大连的问题
- 发表于2014-01-03
这么快就被否决了？感觉提出不久才
- 发表于2014-01-03
长春路延长线被否决，为什么海底隧道15年才开始建？
- 发表于2014-01-03
希望的肥皂泡，越升越高，越升越高，嘭一下破了！！！！！！！！
- 发表于2014-01-03
大家讨论那么长时间最后还是搁浅了，就知道会这样
长春路延伸线方案被否决
今年，将在航务三处码头做一个预制海底隧道沉管的“干坞”。所谓“干坞”就是预制海底隧道沉管，同时还能拖运沉管下水的船坞。
大连湾海底隧道建设可谓由来已久，早在前年本市启动长春路延伸线就已提及。该线路缘何没有及时动工？因为这趟延伸线要穿整个造船厂，还有其他原因最终该方案被否决。
杨立军解释说，钻石湾区域将来要将造船厂搬迁，选择这条路线会花费很高的代价，得不偿失；再一个长春路距离东快路很近，从长春路出来的车辆还会再并入东快路，会造成东快路交通更加饱和。所以这条线路短期内不先行考虑。
在本市路网总体规划上，长春路延伸线是一条，第二条是从青泥洼桥过去的一条线路，第三条就是目前的大连湾海底隧道线路。
未来要把梭鱼湾这一区域带动起来，势必要有一条直接的海底隧道。日前，政府就上述3条线路进行反复论证，最终决定先建大连湾海底隧道。因为这条线路辐射面最广，建成后将成为本市第三条出入口。