主题：华业二期是地铁上盖吗？小区和地铁是相通的不？

这几天早上上班听交通广播，说到大连地铁和地铁物业的事，华业玫瑰东方算不算是地铁上盖项目啊？我也不太懂，其实以前我根本不懂这什么意思，以为就是离地铁站近的房子就叫地铁上盖，抽空上网学习了一下， 什么地铁口、地铁上盖、地铁车辆段上盖的区别还是挺大的。地铁上盖项目一般都会有商业的部分，商业比较发达。像东港那边的很多楼盘就叫做地铁上盖，属于地铁物业，置业，楼盘的一部分。在地铁站上方与地铁出入口互相连通。也就是说加入你下了地铁，不用上到地面，就可以直接坐电梯进到楼里回家了，想想是挺方便的哈！

不过华业二期出门就是地铁站，不知道楼内和地铁是不是连通的，如果以后真的和地铁出入口连通，那可以说下楼就能坐地铁了，5分钟以内就能坐上，上下班方便很多有没有！赶上下大雨、下大雪、刮大风或者压车的时候，开车不方便，可以选择地铁。像我们家，就一辆车，平常就是我开，家里人出门如果我没时间接送的话，都是坐公交车或者打车，有地铁就很方便了。

站以在小区门口为好，正好经过小区的未必是什么好事儿，噪音，震动，年久失修之后问题就出现了。

买房子，距离多远更合适？ 为您揭开楼盘选址的秘密

买房子，距离多远更合适？

为您揭开楼盘选址的秘密

交通方便、价格合理已成为大部分购房者衡量房源好坏的重要标准。随着轨道交通日益完善，沿线楼盘自然也荣升为置业。然而房子并非距离越近越好，楼盘选址事实上也大有讲究。

却并非越近越好

对政府来说，修建暗含着政府规划的介入和相关配套的完善。但对普通购房者而言，的开通不仅代表交通便捷，也是房子的保证。

因此，如何在沿线置业？距离多远安居才更合适？这成为大部分老百姓关心的话题。其实，虽然的存在为房源性价比增分不少，但是住宅并非离越近越好。

一方面，在置业的人多半都是工薪阶层，他们朝九晚五的生活和息息相关，所以周围半公里的辐射圈就成了熙熙攘攘的流动人群集散地。各种小商小贩在满足人们生活的同时，也使得该区域不可避免地存在着潜在的安全隐患。而黑车司机在站外堵路拉客、无照游商使用明火进行经营等，更是各个区域城市管理部门头痛的问题。

另一方面，还要考虑行驶过程中所带来的居住感的影响。在大兴线刚刚启用不久，就有沿线某楼盘业主表示：“我家住在上方50米左右，房子每天都在震，很闹心。”

说：居住距离1-3公里为宜

居室表示，的楼盘，技术方面没有问题。不仅房子安全有保障，设计上肯定也更结实，因为要为提供更安全的运行环境。不过鉴于每个人感受不同，距1公里到3公里的地方才是沿线适合安居的地段。

除了“震感”因素以外，还因为这个区域稍微远离喧嚣，没有噪音的污染和拥堵的人群，而且这个区域离沿线的生活配套往往更近，生活也更为方便。

一位住在西红门站的业主告诉记者，虽然这域看起来离稍远，但其实一站地的距离在这个超级城市中又算得了什么呢？“每天早晚走一站地，运动的时间也可以省了。”这位业主打趣道。

开发商说：外1.5公里适宜业主

为了进一步证实这一说法，记者走访了北京几个楼盘的开发商，大兴区联港幸福湾(楼盘资料业主论坛)项目前期负责人为我们详细讲述了当初项目选址的由来。

联港幸福湾项目位于大兴区南五环外芦求路与黄良路交叉口东北角，距离四号线义和庄站2800米左右，出行方便，配套齐全。项目与京开高速近在咫尺，驾车出行十分便利。周边840、829、大兴21路等公交车共同构建了便捷交通网络，各种出行方式并行不悖，快速切换城郊舒适与城市喧嚣，30分钟左右直达西单，于宁静中尽享城市繁华，轻松快捷地转换工作与生活。

“距离1.5公里是我们能想到的适合购房者的距离了，太近了周边的不安全因素太多，这是项目无法控制的潜在风险因素。虽然有些购房者认为近距离上下班更方便一些，但是我们坚持认为要考虑购房者没有考虑到的东西，所以我们当初选择了这块地。”联港置业的负责人这样告诉记者。