很多人以为自己刹[url=http://guba.eastmoney.com/news,600380,94541827.html]人工耳蜗手术诺尔康[/url]车踩得够狠了，实际上[url=http://club.women.sohu.com/face/thread/1ys13br4iui]人造耳蜗诺尔康[/url]车的制动性能也许只发[url=http://www.douban.com/group/topic/46899679/]人工耳蜗植入诺尔康[/url]挥了七八成，因为要么[url=http://www.xici.net/d197185230.htm]人工耳蜗诺尔康[/url]速度不够，要么制动过[url=http://www.xici.net/d197188769.htm]人工耳蜗植入术诺尔康[/url度不够，要么制动过程中松了踏板。正确的紧急制动，不仅要大力，还要快，实际上不是踩刹车，而应是跺刹车，而且跺下去了就一直不能放松，直到停车。有时候，跺的速度比力度还重要，因为有些车上配有刹车辅助系统BAS，可以大幅提升制动的力度，但是刹车踏板踩下去的速度只能取决于司机。会跺刹车了还不够。现在的乘用车，ABS和安全带一样，基本上都已经是标配，所以正确的紧急制动，需要让ABS发挥作用。ABS即防抱死制动系统，这个系统有什么用呢？它并不是用来增强制动力、缩短制动距离的，在一定条件下，它甚至还会导致制动距离变长，它的作用是在紧急制动时，保证车轮不会完全抱死。如果车轮完全抱死，车辆就会失去转向能力，这时，车辆在惯性力作用下，会保持最初的行进方向滑行，换句话说，车辆就完全失控了。所以，ABS的作用，是保证车辆在紧急制动时仍然拥有转向能力。换句话说，如果你只知道踩刹车，而不知道同时打方向避让，那么你车上的ABS就等于白装了。我亲眼目睹过多起轻微的追尾事故，就是后车司机只知道刹车，而不知向旁边空着的车道避让造成的。正确的做法是，全力制动的同时，向某一侧打方向。当然，这要视具体情况，比如两侧后方都有高速来车，就别避让了，与其被人高速追尾，还不如轻微追尾别人呢。所以，任何技巧的作用都是有限的，保持足够车距，谨慎开车才是王道。那么打方向是一件很容易的事么？太不见得了，如果说不会紧急制动的司机只是一小部分，那么不会正确打方向的司机，估计超过一半
很多人以为自己刹[url=http://guba.eastmoney.com/news,600380,94541827.html]人工耳蜗手术诺尔康[/url]车踩得够狠了，实际上[url=http://club.women.sohu.com/face/thread/1ys13br4iui]人造耳蜗诺尔康[/url]车的制动性能也许只发[url=http://www.douban.com/group/topic/46899679/]人工耳蜗植入诺尔康[/url]挥了七八成，因为要么[url=http://www.xici.net/d197185230.htm]人工耳蜗诺尔康[/url]速度不够，要么制动过[url=http://www.xici.net/d197188769.htm]人工耳蜗植入术诺尔康[/url度不够，要么制动过程中松了踏板。正确的紧急制动，不仅要大力，还要快，实际上不是踩刹车，而应是跺刹车，而且跺下去了就一直不能放松，直到停车。
有时候，跺的速度比力度还重要，因为有些车上配有刹车辅助系统BAS，可以大幅提升制动的力度，但是刹车踏板踩下去的速度只能取决于司机。
会跺刹车了还不够。现在的乘用车，ABS和安全带一样，基本上都已经是标配，所以正确的紧急制动，需要让ABS发挥作用。ABS即防抱死制动系统，这个系统有什么用呢？它并不是用来增强制动力、缩短制动距离的，在一定条件下，它甚至还会导致制动距离变长，它的作用是在紧急制动时，保证车轮不会完全抱死。如果车轮完全抱死，车辆就会失去转向能力，这时，车辆在惯性力作用下，会保持最初的行进方向滑行，换句话说，车辆就完全失控了。所以，ABS的作用，是保证车辆在紧急制动时仍然拥有转向能力。
换句话说，如果你只知道踩刹车，而不知道同时打方向避让，那么你车上的ABS就等于白装了。我亲眼目睹过多起轻微的追尾事故，就是后车司机只知道刹车，而不知向旁边空着的车道避让造成的。正确的做法是，全力制动的同时，向某一侧打方向。当然，这要视具体情况，比如两侧后方都有高速来车，就别避让了，与其被人高速追尾，还不如轻微追尾别人呢。所以，任何技巧的作用都是有限的，保持足够车距，谨慎开车才是王道。
那么打方向是一件很容易的事么？太不见得了，如果说不会紧急制动的司机只是一小部分，那么不会正确打方向的司机，估计超过一半