失联飞机最新消息：（北京晨报）

昨天下午的新闻发布会上，马航高层管理委员会发言人王明财表示，所有的搜救工作仍在进行中，未对MH370航班“定性”。但令人揪心的是，MH370到底去哪儿了？昨天，北京晨报记者采访了两位民航专家力图分析MH370失联之谜。

坠海的可能性最大

春秋航空总飞行师沈巍告诉北京晨报记者，目前仍未搜寻到失联航班的信息属于正常情况。沈巍分析说，飞机栽进大海后，机上零部件可能会漂移很远距离，因此搜寻的范围将不断扩大，“不太可能从天上直挺挺地掉下来，也有可能飞机在空中滑翔一段距离后解体，因此比如机翼、尾翼等散落得比较开。现在没搜到很正常的。”

沈巍举例说，2009年6月，法航一架航班坠入大西洋，搜寻工作也持续了相当长的时间，但是此次马航航班可能坠入的海域没有大西洋那么大，因此搜寻可能相对容易一些，但是至少也需要花一两天时间。

飞机或直插入海

中国商飞民用飞机技术研究中心副主任王光秋接受北京晨报记者采访时表示，信号都消失的情况，一种是无线电系统损坏，“比如飞机掉入海里了，机上无线电停运。”还有一种情况是无线电信号关闭，“但这种可能性非常小。因此航班三、四十个小时都没有任何信号被发现，说明飞机出事故的可能性很大。”

王光秋分析，如果黑匣子落到陆地，它是可以发射无线电信号的，但是如果掉进海里，那么黑匣子损毁、遭遇屏蔽的可能性就非常大，搜寻信号的难度增加。“如果飞机掉入海里100-200米以后，就很难被探测。需要使用声纳系统、探测仪、并且在一定区域内进行探测，但关键的问题是，现在飞机失事的地点不好定位。”

“我个人分析，MH370掉海里的可能性大。但这又有一个矛盾，如果掉海，飞机可能会发生解体，出现漏油等痕迹，为什么现在还未发现这些信号呢？这就是飞机有可能直插入海，飞机解体的程度不高，因此飞机损毁的不严重，零部件、机油等就很难被搜寻队找到。”

王光秋分析，MH370航班不像是出机械故障，“比如韩亚空难，使用的飞机也是波音777，但是在它落地前机组是发出信号的，比如着陆点太低、需要拉起来等。但MH370是迅速降落200米后，就没有信号了，这很怪异。”

新加坡飞机发现可疑物 建议出动船只寻找

人民网北京3月9日电 据越南前锋报报道，新加坡的飞机刚发现一可疑物，坐标为东经103度13'30''–北纬08 度21'36''，在Tho Chu岛西南偏南100公里处。新加坡建议越南立即出动船只和飞机协助寻找和证明可疑物。

目前越南航海搜救配合中心SAR船已经被派到上述位置。

可疑物距Tho Chu岛约100公里。

家属打通马航失联客机乘客电话 无人接听

#马航航班失联#【电话打通，无人接听，家属要求进行海事定位】12点40分，车先生第四次打通表哥在新加坡的电话……昨天表哥电话一直是无人接听，但今天从11点开始，他表哥电话均是正常嘟三下后，重复无人接听。目前，马航经理已经纪录该电话，家属要求进行海事定位。

FBI将启用恐怖分子人脸识别技术检查监控录像

【《财经》综合报道】 一位美国资深反恐官员表示，目前没有证据表明该事件是恐怖袭击活动。

他表示，FBI的工作人员将会协助检查吉隆坡机场的监控录像，包括乘客在票务处、安检区和登机区域的监控记录。他表示收集到的录像可以用FBI的反恐技术来鉴别，识别影像中的人脸与基地组织以及其他恐怖组织成员的相似程度。

他同时强调，从该飞机失联到现在，没有发现恐怖分子与该事件有关联，也没有恐怖组织宣称要对该事件负责。

2014年3月8日，马来西亚航空公司表示，与一架载有239人的飞机失去联系。飞机上有154名中国人。
其中24位画家和家属共超过30位中国公民都在当日失去联系的MN370飞机上。由24位中国画家组成的艺术代表团3月5日在马来西亚首都吉隆坡举办了一场以“中国梦 丹青颂”为主题的书画交流笔会，他们分别来自中国北京、上海、山东、江苏、四川和新疆等省市，是近年来规模最大的赴马书画交流团。该团包括蒙高生、王林诗、刘如生、买买提江·阿布拉等人。
截至目前，这架航班尚无音讯，此刻我们为马航乘客祈祷，为生命祈福！

截至目前，这架航班尚无音讯，此刻我们为马航乘客祈祷，为生命祈福！